2018年是新经济集体赴港IPO的一年，也是集体破发的一年，小米、美团这样的巨头也不例外，每一个都处于跌跌不休的状态。

　　而近期最受市场关注的美团，更是从发行价69港元一路跌到今日午间的45.8港元/股，累计下跌幅度高达34%。其股价的呈现波段走势，在12月18日出现明显的下跌周期。

　　裁员扰乱股价，美团一度大跌6%

　　扰动这一轮股价下跌的是裁员问题。

　　近日，有消息传出美团点评在进行大规模裁员。有用户在社交平台脉脉匿名爆料，美团裁员只用了3分钟，“免交接免闲扯，3分钟结束美团职业生涯”。

　　根据脉脉上的匿名爆料内容，上海点评到店业务综合事业群裁员技术20%左右，点餐技术线裁员50%左右。

　　随后美团方面回应称网传大规模裁员为不实消息，“事实是，此次是正常的业务调整，受影响员工不到员工总数的0.5%。”

　　如果说美团的裁员没有实锤，那么摩拜的裁员真实无疑。

　　12月23日，摩拜发布内部信称，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任CEO一职。胡玮炜在给员工的内部信中表示，自己“完成了阶段性的使命”。

　　伴随着胡玮炜的离开，摩拜出现大规模的裁员。根据媒体报道裁员幅度在30%主要涉及市场、财务、技术等与美团业务有重叠的部门。

　　“美团最近的调整短期会让市场感觉到不确定性。” 用友集团CIO 副总裁 知名互联网资讯博主老马自奋蹄对新浪财经表示，他认为涉及摩拜的调整，是近期美团股价下跌的主要原因。

　　摩拜亏损黑洞，拖累美团业绩数据

　　摩拜如此扰乱美团的股价，那么收购摩拜对于美团来说到底是好还是坏？

　　今年4月4日，美团宣布全资（37亿美元）收购摩拜单车，根据美团与摩拜达成的协议，摩拜单车继续保持独立品牌、独立运营，除了美团CEO王兴出任董事长之外原管理团队不变。

　　这不是简单能够判定的。从好的方面来说，收购的确可以增加美团的日活用户，弥补美团出行领域的短板，形成业务的协同。

　　根据美团第一次提交的招股书显示，截至2017年底的年度交易用户数和每用户年均交易笔数分别为3.1亿和18.8次；在摩拜并表后的最新的2018年Q3数据中，对应的分别是3.82亿和22.7次，增长非常明显。

　　但是不好的方面来说，进一步拖累美团的业绩。

　　根据美团此前公布的2018年前三季度财报显示，美团点评第三季度营收191亿元，同比增长97.2%，期内亏损833亿元，经调整亏损净额24.64亿元，去年同期亏损净额9.55亿元。

　　亏损主要是由摩拜新业务板块产生的。在“新业务及其他”的销售成本中，一年内由约3.26亿元增加到约47.75亿元，增幅高达16倍。

　　收销售成本短期剧增的影响，美团新业务的毛利率出于亏损37.4%，整个美团的毛利率也被拖累至11.5%，相比于去年同期的24%，下降了12.5%。

　　面对阿里和滴滴等巨头，美团如何突围？

　　美团点评成立于2010年，只用了不到8年时间，在餐饮、旅游、出行等多个领域占据领先份额，但从另一个角度来说，也是四面树敌。

　　早期百团大战姑且不论，在当下最大的竞争对手来自于阿里。

　　自从王兴公开与马云闹翻之后，阿里在外卖和到店服务领域持续向美团发起进攻，先是斥资95亿美金收购美团的是直接对手饿了么，接着将饿了么和口碑整合，成立本地生活服务集团，直接正面对打美团。

　　虽然在市场份额上，整合之后的阿里还不至于追上美团，但是在战略上的压力依然不容小觑，也影响了资本市场对于美团的信心。阿里宣布成立本地生活集团的10月12日，美团股价应声下跌4%，其后几天一直处于下跌通道。

　　日前美团正式拿到了北京的网约车牌照，这对美团的业务层面来说肯定是能形成一定的互补，但是在实现的难度上依然阻力重重，大规模的投入、滴滴的强势狙击都是非常头疼的问题。

　　同时应付阿里和滴滴这两个强大的竞争对手，让本来就持续亏损、业务增长陷入瓶颈的美团分身乏术，未来的美团还值得被看好吗？

　　“长远来看，我是特别看好美团的。”老马自奋蹄表示美团的核心价值在数据，如果能够将美团全平台、大众点评以及摩拜的数据打通，实现账户统一，可以在用户精准画像、精准推送广告以及类似于亚马逊会员服务体系有更大的发展空间。

　　但是在这方面美团做的远远不够，目前美团只涉及到和大众点评的数据打通，形成交易订单中台，离真正的数据中台还有很大的差距；美团的用户数据涉及到国外数据，整合起来面临着不同国家对数据的监管问题。

　　可以说，目前美团依然在“渡劫”。（文/新浪财经）